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论文类型：会议论文

发表时间：2005-11-03

页面范围：117-122

关键字：多孔介质;发动机;超绝热燃烧;理想循环;热力学模型

摘要：　　本文论述了基于多孔介质燃烧技术的超绝热发动机的原理及其工作过程,建立了PM发动机的热力学模型,对PM发动机理想循环进行热力学分析,列出了循环参数如压缩比、极限温度、预胀比等对发动机效率、循环功的影响.并将PM回热循环与发动机的Otto循环、Diesel循环进行比较.计算结果表明,PM回热循环在保证效率的同时,可以大幅度提高循环功,降低NOx排放.