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论文类型：会议论文

发表时间：2007-10-25

页面范围：368-374

关键字：回热式发动机;多孔介质;柴油机;孔隙率;燃料喷射量;燃烧温度;数值模拟

摘要：回热式发动机使用多孔介质在回热体气缸中往复运动,实现气固之间的热交换,使燃气在气缸内实现均质和稳定的燃烧.在本文中研究了泡沫型多孔介质在汽缸内的往复运动.用改进的KIVA-3V程序对Ferrenberg所提出的回热式发动机模型进行了二维模拟.通过数值计算讨论了两个主要的工况参数,孔隙率和燃料喷射量对发动机燃烧温度的影响。计算模拟表明,多孔介质的孔隙率越大,甲烷的喷射量越多,气缸内的高温区域也最大。