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发布时间：2019-03-11

论文类型：期刊论文

发表时间：2012-12-15

发表刊物：化工学报

收录刊物：ISTIC、PKU

期号：S2

页面范围：8-13

ISSN号：0438-1157

关键字：排气废热;混合制冷循环;换热模型;稳态特性

摘要：在汽车废热和动力联合驱动的吸收-压缩混合制冷循环中,建立了发动机排气参数和发生器内工作流体传热的分布参数模型和其他换热设备的集中参数模型。分析了混合制冷循环的稳态特性。结果显示,在满足汽车冷负荷为30kW条件下的混合制冷装置,在汽车怠速或是低速行驶时,主要由压缩子循环满足汽车用冷需求;在中高速时,客车冷负荷主要由吸收子循环来提供。