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发布时间：2019-03-10

论文类型：期刊论文

发表时间：2013-03-15

发表刊物：吉林大学学报（工学版）

收录刊物：CSCD、ISTIC、PKU、EI

卷号：43

期号：2

页面范围：291-297

ISSN号：1671-5497

关键字：热能工程;排气废热;混合制冷循环;盘管发生器;换热模型

摘要：通过对不同车速下客车发动机排气参数的定量分析和吸收/压缩混合制冷循环计算,确定了发生器的结构形式和换热面积,建立了发动机排气参数和发生器内工作流体的传热分布参数模型.进而分析了在不同车速下发生器负荷特性对混合制冷循环的影响.结果表明,制冷负荷为30 kW的条件下,车速大干100 km/h时,废热制冷就能满足客车冷负荷需求；车速在35～100 km/h时,废热制冷和压缩制冷联合运行才能满足客车冷负荷需求；车速低于35krn/h时,客车冷负荷完全由压缩制冷提供.