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论文类型：期刊论文

发表时间：2012-12-15

发表刊物：武汉理工大学学报（交通科学与工程版）

收录刊物：Scopus、ISTIC

卷号：36

期号：6

页面范围：1225-1227

ISSN号：2095-3844

关键字：破损舰船;最小初稳性高;横稳性高;损管

摘要：为了更准确地反映舰船破损后的稳性情况,有效辅助损管决策,探讨了舰船破损后最小初稳性高的计算方法,并和横稳性高的计算结果进行了比较.该方法可归结为平面几何图形的面积要素计算,采用封闭曲线积分法来求解使计算更具通用性.通过实例分析,证实了在水线面损失严重的情况下,与横稳性高相比,该计算方法在不影响计算速度的前提下提高了计算精度,更适合评估破损后的稳性状况.