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论文类型：期刊论文

发表时间：2019-01-01

发表刊物：中国舰船研究

卷号：14

期号：z1

页面范围：61-65

ISSN号：1673-3185

关键字：极地船舶;积冰计算;第2代完整稳性;参数横摇薄弱性衡准

摘要：[目的]航行于极地地区的船舶容易出现积冰现象,导致船舶稳性降低,对参数横摇产生不利影响.而现行的《极地规则》中关于积冰的计算没有考虑环境的影响,无法真实反应船舶积冰的实际情况.为此,[方法]借鉴国内外船舶积冰预测模型研究,采用VB和MATLAB软件开发出有关船舶积冰重量及重心位置的数值计算程序,然后针对2艘样船,对其在不同航速及海况组合下进行考虑结冰后的参数横摇第1层薄弱性衡准计算,分析不同因素对船舶参数横摇薄弱性的影响.[结果]结果显示,风速、航速的增加以及温度的下降都会对参数横摇产生不利影响.[结论]所做研究可为船舶积冰计算,以及参数横摇薄弱性衡准在极地航区的推广应用提供参考.