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论文类型： 期刊论文

发表时间： 2005-04-30

发表刊物： 中国安全科学学报

收录刊物： ISTIC、CSCD

卷号： 15

期号： 4

页面范围： 16-20

ISSN号： 1003-3033

关键字： 交通事故;路网规划;路网密度;车速;道路断面形式;交叉口形式

摘要： 笔者分析了城市交通事故发生率与道路等级、道路断面形式、路网密度、交叉口形式、道路车速的关系及交通事故人群的分布规律,认为道路宽而稀、支路缺乏、街道功能不清是我国城市道路网与用地微观布局的基本特点.大量数据分析表明,这种路网体系与我国的城市交通事故率偏高有着密切关系.路网规划是城市路网建设的基本依据,笔者认为,应当将降低城市交通事故率作为路网规划的考虑内容之一,同时指出,应在路网规划中合理选择道路断面形式、交叉口形式,建议适度加密路网、健全支路体系、理清街道功能,并考虑城市道路的车速控制与驾驶心态调整.