教授 博士生导师 硕士生导师
主要任职：建筑与艺术学院院长、党委副书记
性别：男
毕业院校：同济大学
学位：博士
所在单位：建筑与艺术学院
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发布时间：2019-03-11
论文类型：期刊论文
发表时间：2005-08-30
发表刊物：城市交通
卷号：3
期号：3
页面范围：58-63
ISSN号：1672-5328
关键字：居民出行效率;路网间距;街区尺度
摘要：城市路网是城市交通与城市发展的骨架,但关于路网密度、合理间距并未得到充分认识.居民每次出行的总时间一般包括城市干路内的时间和干路所围合的街区内的出行时间,合理的干路网密度应当使二者之和最小.根据这一原理,构建了居民出行效率分析法,对合理的街区尺度、路网间距进行了推导.根据这一方法,得出如下结论:不同交通方式、不同距离出行所要求的合理街区尺度不同;即使优先考虑机动车的出行效率,路网密度所起到的作用也不可能通过宽而稀的路网来实现.
上一条：转向比例与合理干路网密度研究
