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论文类型：期刊论文

发表时间：2012-08-31

发表刊物：计算机辅助工程

卷号：21

期号：4

页面范围：12-15

ISSN号：1006-0871

关键字：高速列车;车钩;强度;疲劳;优化;有限元

摘要：针对高速列车车体的强度和疲劳损伤问题,对高速动车组车体结构进行有限元分析和强度校核.结果表明,头车和中间车的最大应力均发生在车钩载荷施加附近的极小区域内,且应力值大于许用应力值,此处结构可能产生局部破坏,在车体试验时需要重点关注,为增强车钩强度,采用灵敏度分析方法优化头车车钩载荷施加区域、更改圆孔弧度,在很大程度上降低局部应力峰值,优化设计后的车体满足强度要求.