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Indexed by: Journal Article

Date of Publication: 2009-08-15

Journal: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）

Included Journals: Scopus

Volume: 33

Issue: 4

Page Number: 615-619

ISSN: 1006-2823

Key Words: 单个信号摔制交叉口;自适应控制策略;相佗切换决策方法;社会公正

Abstract: 阐述了单点自适应控制策略的基本内涵,回顾了典型单点自适应控制策略的技术特点,分析了存在的主要问题.为了进一步深化单点自适应控制策略的研究,应借鉴社会公正的规则体系建立相位切换决策方法的一般设计原则,将相位结构设计视为相位切换决策方法设计的首要工作,宜遵循通行权利保证、通行机会平等、通行时间分配和弱势群体补偿4项原则,设计相位切换决策方法的优化模型和逻辑规则.