Release Time:2019-03-11  Hits:

Indexed by: Journal Article

Date of Publication: 2009-03-15

Journal: 吉林大学学报(工学版)

Included Journals: ISTIC、PKU

Issue: S1

Page Number: 92-97

ISSN: 1671-5497

Key Words: 交通运输系统工程;快速公交;公交优先控制;最小绿灯时间;相位结构;绿灯间隔时间

Abstract: 面向路中型和路边型公交专用路沿线的"十字形"BRT优先控制交叉口,建立了具有2个BRT相位、8个机动车相位和4个行人相位的Ring-Barrier相位结构,引用机动车相位属性的概念,剖析了相位显示顺序的基本规律,认为公交专用路的布设位置对相位结构设计具有重要影响。为了适应相位结构的多样性,以公交专用路的布设位置、机动车相位属性、相位组合方案、相位显示顺序、最小行人过街时间和绿灯间隔时间为依据,建立了一种机动车相位固定最小绿灯时间计算方法。算例表明,该方法具有较好的实用性,可以为BRT优先控制策略研发提供支持。