徐洪峰
个人信息Personal Information
副教授
硕士生导师
性别:男
毕业院校:同济大学
学位:博士
所在单位:交通运输系
学科:交通信息工程及控制. 交通运输规划与管理
办公地点:大连理工大学土木实验4号楼506房间
联系方式:办公电话:0411-84707037; QQ:24071220
电子邮箱:hfxu@dlut.edu.cn
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降低交通排放的干线协调信号控制优化方法
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论文类型:期刊论文
发表时间:2016-10-28
发表刊物:交通信息与安全
收录刊物:ISTIC
卷号:34
期号:5
页面范围:68-74,101
ISSN号:1674-4861
关键字:城市交通;干线控制;协调信号;机动车比功率;排放因子;交通排放;车辆延误
摘要:为降低干线道路系统的交通排放量,基于机动车比功率改进红绿灯期间排放因子的标定方法,进而以相位有效绿灯时间为决策变量,构建使机动车排放总量最小化的干线交叉口群时空资源优化模型.分析相邻交叉口间车队延误与相位差的关系,改进以车队延误最小为目标的相位差优化模型.为验证模型,设计一个案例,根据传统方法获得参考配时方案,借助Vissim软件标定红绿灯期间的排放因子,并使用所提方法获得优化配时方案.结果显示,每种污染物绿灯期间的排放因子均明显高于红灯期间;与参考配时方案相比,优化配时方案下各交叉口车辆延误和排放量均减少8~11%.所提模型能同时降低干线交叉口群的车辆延误和交通排放量,可用于优化干线协调信号控制方案,进而缓解交通拥堵.