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教授
博士生导师
硕士生导师
任职 : 国家重大专项专家组成员、教育部热防护专业组组长、国际华人计算力学协会理事、中国航空学会理事、中国航空学会强度与设计专业委员会委员、国际边界单元法协会会员、教育部高等学校航空航天类专业教学指导委员会委员
性别：男
毕业院校：Glasgow University
学位：博士
所在单位：力学与航空航天学院
办公地点：海宇楼403A
联系方式：0411-84706332
电子邮箱：xwgao@dlut.edu.cn
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肋开孔高度对大宽高比矩形通道流动传热的影响
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论文类型：期刊论文
发表时间：2014-11-20
发表刊物：推进技术
收录刊物：Scopus、EI、PKU、ISTIC、CSCD
卷号：35
期号：12
页面范围：1630-1638
ISSN号：1001-4055
关键字：燃气轮机;矩形通道;实体肋;开孔肋;强化传热
摘要：为了获得大宽高比矩形通道内开孔肋的流动与传热特性，采用数值模拟的方法在开孔肋的肋高e/Dh=0.188、开孔率β=0.131时研究了通道的摩擦系数、努塞尔数等参数随孔排高度和雷诺数的变化规律。结果表明：与实体肋相比，开孔肋能够减小通道的摩擦系数并提高其壁面温度分布的均匀性，但是传热增强因子有所减小；随着孔排高度的提升，通道的摩擦系数单调减小，壁面温度分布的不均匀度增大，而传热增强因子则先增大后减小，因此存在一最优孔排高度(h/e)opt=0.65使开孔肋的强化传热综合指标达到最大值；随着雷诺数的增大，开孔肋通道的摩擦系数缓慢减小、换热逐渐增强，这与实体肋的变化规律是类似的。