Release Time:2019-03-11  Hits:

Indexed by: Journal Article

Date of Publication: 2014-01-01

Journal: 内燃机工程

Included Journals: CSCD、PKU、EI、Scopus

Volume: 35

Issue: 3

Page Number: 21-25

ISSN: 1000-0925

Key Words: 内燃机; 点火室; 预混合; 射流控制压缩着火

Abstract: 为有效控制柴油机预混合压燃着火相位,提出了射流控制压燃(jet controlled compression
   ignition,JCCI)方法。将一台186F柴油机改装成JCCI发动机,并进行了燃烧相位控制和排放特性试验。结果表明:CA10和CA50在较
   大的范围内与点火定时呈线性关系,说明在JCCI发动机中可实现对预混合燃烧相位的直接控制;在试验工况下JCCI发动机的NO_x排放比原机降低较多,
   最大降幅超过90%;碳烟排放在低负荷与原机接近,中高负荷降低了92%;CO和THC排放比原机增加较多。