副教授
博士生导师
硕士生导师
性别:男
毕业院校:大连理工大学
学位:博士
所在单位:机械工程学院
学科:车辆工程
办公地点:汽车基础实验教学中心A305
联系方式:579e7225afe27c9e403d24efee7a6b094208536bf523e1c20925a000712165f2afe1823c181b8c1e2db3d39171d807906723a2eafc2c99a9558bcac4b59cd3bb95c4db617ffe098d0ab48f264a533a565eec14c8717c221c50af5f2ec558334415c690509a59350392893f82b3dbbc88afada3849b75d5c70fe465ed228bd282
电子邮箱:b32c60678adb9255aea83e930fdcefc81225fe8795ad148f12a7b9cbca38f76ab34c4af19ae94cce55e984a6e8c8a7b202f70c0d09151cab43ec0297a2352b11fad112538871dbffcde292a95b3aaddd239f1769f70c3e8ea098e685cce68301604fd3a25a60bb62dc2766ad7acd9a66462d9ce6435b4c12730d647322f12f7c
团队成员:高天涵等
项目说明:本课题将气雾淬火作为一种实现梯度强度分布金属基复合材料的热处理手段,开展针对典型车身零件的淬火工艺及相关机理研究,在常压环境下采用高速气体作为冷却介质,动手搭建基于梯度硬度零件气雾淬火方式研究的实验平台,围绕将淬火及气雾喷射过程合理建模,合理控制零件的强度梯度分布,实现零件的轻量化减重目标。其次,获得气雾淬火零件的传热机理,为进而有效在工业化应用背景下的变形控制提供规律参考。