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论文类型：期刊论文

发表时间：2012-11-30

发表刊物：深圳大学学报（理工版）

收录刊物：EI、PKU、ISTIC、Scopus

卷号：29

期号：6

页面范围：559-564

ISSN号：1000-2618

关键字：公交线路;发车间隔;双种群;遗传算法;公交调度;系统优化

摘要：提出一个公交线路发车间隔优化模型,以公交系统的社会总效益最大化为目标,兼顾乘客和运营者双方利益,设计公交网络中各条线路的发车间隔.该模型在车辆资源不变的约束下,通过线性加权法衡量乘客和运营者的利益,以达到系统最优目的.为求解该模型,开发了一个双种群的遗传算法,该算法可有效保持遗传算法进化过程中的多样性,提高优化质量.以大连市主城区公交系统的数据对该模型和算法进行检验,结果表明,若整合大连市公交车辆资源,可改善整个系统的服务水平,且降低系统总成本.