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论文类型： 期刊论文

发表时间： 2014-01-01

发表刊物： 内燃机工程

收录刊物： Scopus、EI、PKU、CSCD

卷号： 35

期号： 2

页面范围： 36-41

ISSN号： 1000-0925

关键字： 内燃机; 凸轮供油式; 双模式; 电液式; 全可变气门

摘要： 提出了一种紧凑型双模式电液全可变气门驱动系统方案。系统通过采用驱动-制动循环器和模式转换器,仅需两个供油器和三个电磁阀即可满足内燃机驱动和制动两
   种模式对气门运行的要求,并实现循环间、气缸间、气门运行参数间独立灵活可调的气门运行模式。采用AVL
   Hydsim软件对三种控制策略下系统的运行状况进行模拟,并对仿真结果进行相关性分析。研究结果表明:在三种控制策略下,通过控制电磁阀,实现了气门运
   行参数间的独立或者连续调节,气门运行参数与相应的控制参数之间存在高度线性相关,所有的相关系数均大于0.95,并且各影响系数均随着转速的变化呈现有
   规律的变化。