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论文类型： 会议论文

发表时间： 2013-10-01

页面范围： 379-384

关键字： 内燃机;电液全可变气门驱动系统;结构设计;控制策略

摘要： 本文提出了一种多功能电液全可变气门驱动系统方案.该系统主要包括驱动-制动循环器和模式转换器等关键部件,仅需要两个供油器和三个电磁阀,即可满足内燃机驱动和制动两种模式对气门运行的要求,并且实现了循环间、气缸间、气门运行参数间独立灵活可调的气门事件.基于AVL Hydsim的仿真结果表明:在内燃机全工况范围内,通过控制电磁阀的启闭正时,可实现气门启闭正时和行程三者之间独立或者同步改变;气门运行参数与控制参数之间成高度线性相关.