1. 船体曲面板的高频感应加热成形技术

研究船舶双曲度板的感应加热水火弯板成形工艺及机理，基于固有应变有限元法预测钢板多加热线感应加热的变形，开发船体双曲度板感应加热成形工艺规划系统。

    实验室的钢板感应加热试验设备               感应加热后的帆形板和鞍形板

                                                                    帆形板米塞斯应力分布                           感应加热后的帆形板照片

鞍形板米塞斯应力分布                       感应加热后的鞍形板照片

工艺规划软件系统主界面

加热线布置和工艺参数结果输出

2. 船舶结构焊接变形与残余应力的分析及控制

主要面向船体分段焊接结构及机械加工行业的焊接结构，采用试验研究和数值模拟技术分析和计算大尺寸焊接结构的变形和残余应力。

3. 船体建造精度控制研究

火焰点状加热矫平，效率一般，噪音大，矫平后常出现大量的麻点，矫平过程中要用水冷却来辅助调平，用水量可观。矫平波浪变形时存在前后交叉此起彼伏的状态，导致矫平失败。因此，新的感应加热矫正技术可以克服火焰矫平的缺点。

感应加热矫平是利用感应电流在集中加热区域使温度快速升高，加热区域的材料垂直膨胀。钢板冷却后加热区域的材料在各个方向的收缩基本一致，产生持久变形，使板材变短、拉直，从而达到矫平效果。

                                                                                      多点加热后的薄板垂向位移云图                 感应加热温度图

4. 复杂曲面板成形过程中的三维测量和检测算法研究

开发考虑板边余量的水火弯板成形三维测量和检测算法，采用机器视觉的方法进行复杂曲面板的测量和检测，使测量曲面和设计曲面对齐，给出成形度偏差值，并给出整体误差分布情况。

智能光学追踪扫描仪测量钢板

船体曲面板成形检测算法程序