大连理工大学主页平台管理系统陈健云海底岩土性质对悬浮隧道所受动水压力的影响—

论文成果

海底岩土性质对悬浮隧道所受动水压力的影响——P波: 点击次数：; 发布时间： 2019-03-10; 发布时间：2019-03-10; 论文类型：期刊论文; 发表时间：2007-01-30; 发表刊物：自然科学进展; 收录刊物：CSCD、ISTIC、PKU; 卷号：17; 期号：1; 页面范围：79-85; ISSN号：1002-008X; 关键字：锥体模型;位移势函数;海底岩土;悬浮隧道;动水压力; 摘要：基于锥体动力学理论和位移势函数理论,推导了P波从海底岩土斜入射到与海水的交界面时,作用在锚索刚度较大的悬浮隧道上的动水压力公式.海底岩土被视为半无限弹性体,海水被视为理想流体,锚索被视为刚性约束,悬浮隧道本身被假定为刚体.最后,通过数值算例讨论了海底岩土参数如剪切模量、密度和Poisson比与P波的频率和方向对悬浮隧道所受动水压力的影响.结果表明,除海底岩土密度外,海底岩土剪切模量、Poisson比以及入射P波的频率和方向对悬浮隧道所受的动水压力均有较大影响.

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教授博士生导师硕士生导师

性别：男

毕业院校：大连理工大学

学位：博士

所在单位：水利工程系

学科：水工结构工程. 防灾减灾工程及防护工程. 结构工程. 工程管理

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