|
个人信息Personal Information
教授
博士生导师
硕士生导师
性别：男
毕业院校：大连理工大学
学位：博士
所在单位：能源与动力学院
学科：能源与环境工程
办公地点：大连理工大学西部校区能源与动力大楼
电子邮箱：liuwg@dlut.edu.cn
扫描关注
对船用低速柴油机NO_x修正系数的研究
点击次数：
论文类型：期刊论文
发表时间：2002-09-25
发表刊物：中国造船
收录刊物：PKU、ISTIC
期号：03
页面范围：51-56
ISSN号：1000-4882
关键字：低速柴油机;NO_x修正系数;进气温度;进气湿度;大气压力
摘要：通过对 MARPOL 公约附则 V I中 NOx 修正系数的研究表明 ,扫气空气温度属于可控制的进气参数 ,不需要出现在 NOx 修正系数公式中。作者研究认为进气温度、进气湿度和大气压力是三个重要影响因素 ,而将扫气空气温度与最高燃烧压力作为运行参数在 ISO状况下对 NOx 值进行修正则更为合理 ,并推导出了新的 NOx 修正系数