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个人信息Personal Information
教授
博士生导师
硕士生导师
性别：男
毕业院校：大连理工大学
学位：博士
所在单位：能源与动力学院
学科：能源与环境工程
办公地点：大连理工大学西部校区能源与动力大楼
电子邮箱：liuwg@dlut.edu.cn
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对船用低速柴油机NOx修正系数的研究
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论文类型：期刊论文
发表时间：2002-01-01
发表刊物：中国造船
收录刊物：PKU、ISTIC、CSCD
卷号：43
期号：3
页面范围：48-53
ISSN号：1000-4882
关键字：低速柴油机 NOx修正系数 进气温度 进气湿度 大气压力
摘要：通过对MARPOL 公约附则VI中NOx修正系数的研究表明,扫气空气温度属于可控制的进气参数,不需要出现在NOx修正系数套式中.作者研究认为进气温度、进气湿度和大气压力是三个重要影响因素,而将扫气空气温度与最高燃烧压力作为运行参数在ISO状况下对NOx值进行修正则更为合理,并推导出了新的NOx修正系数.