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发布时间：2018-12-20

论文类型：交通运输

论文编号：1002-4972(2012)09-0122-04

发表时间：2012-09-25

发表刊物：水运工程

所属单位：大连理工大学建设工程学部

刊物所在地：中国

项目来源：国家自然科学基金(50879010)

卷号：2012

期号：9

页面范围：122-125

字数：5000

ISSN号：1002-4972

关键字：船舶进出港规则; 航道通过能力; 沿海散货港区; 服务水平;

教研室：港口与近海工程研究所

CN号：11-1871/U691

摘要：沿海散货船舶大型化,对配套的航道条件提出更高的要求,合理的船舶进出港规则对发挥航道通过能力起到重要的作用。利用计算机仿真技术,通过构建沿海进口散货港区船舶航行作业系统仿真模型,研究先来先服务规则、大船优先服务规则和船舶成簇进出港规则对航道通过能力的影响。结果表明:3种规则下,航道通过能力与服务水平均呈指数分布关系;先来先服务规则和大船优先服务规则对航道通过能力的影响基本相同;而对于港口规模大、航道通航历时长的港区成簇进出港规则要比前两种规则对应的航道通过能力高。