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论文类型：期刊论文

发表时间：2007-12-15

发表刊物：中国造船

收录刊物：PKU、ISTIC、CSCD

卷号：48

期号：4

页面范围：11-18

ISSN号：1000-4882

关键字：船舶、舰船工程;船舶分舱;驳船;概率破舱稳性;分舱指数

摘要：概率破舱稳性是干货船破舱稳性计算与校核的一项强制性要求,它不同于传统的破舱稳性计算,计算中涉及到大量的破损舱室的组合,目前仍然是在分舱之后才能进行分析计算,若不满足则需要返回重新分舱.在初步设计阶段,如何有效分舱以使船舶分舱设计能满足概率破舱稳性,以减少分舱的盲目性与重复性,从而找到基于概率破舱稳性的分舱指导原则,这将具有重要的理论意义和工程应用价值.以某实际工程驳船为研究对象,设计了大量的分舱方案,并分别对其进行概率破舱稳性计算.根据计算结果对影响分舱指数A的因素进行了定性分析,提出了改进分舱指数A的设计准则.