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个人信息Personal Information
特聘研究员
博士生导师
硕士生导师
任职 : 空气动力学会委员会委员；国家重大科技工程专项气动力/热专家组成员；《空气动力学报》编委；《气体物理》编委；
性别：男
毕业院校：中国空气动力研究与发展中心
学位：博士
所在单位：力学与航空航天学院
学科：飞行器设计. 流体力学
办公地点：大连理工大学综合实验一号楼203
联系方式：0411-84707176
电子邮箱：liujun65@dlut.edu.cn
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电磁阀颤振的流固耦合模拟研究
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论文类型：期刊论文
发表时间：2014-04-24
发表刊物：航空学报
收录刊物：EI、PKU、ISTIC、CSCD、Scopus
卷号：35
期号：7
页面范围：1922-1930
ISSN号：1000-6893
关键字：电磁阀;流固耦合;动网格;几何守恒律;界面算法;虚拟挡板;颤振
摘要：采用流固耦合数值模拟研究了液体火箭发动机高压供气系统中的电磁阀在地面试验中出现的不稳定现象.固体结构采用质量弹簧阻尼单自由度模型描述,纽马克算法(The Newmark Method)求解;流体控制方程为三维Euler方程,采用基于弹簧近似动网格的ALE(Arbitrary Lagrangian-Eulerian)有限体积格式求解.程序应用了新的离散几何守恒律和流固界面算法,采用“虚拟挡板通气”技术实现电磁阀开启过程引起的计算区域拓扑变化.验证算例表明程序的有效性及算法的精度.数值模拟复现了试验中出现的故障,认为故障机理是典型的颤振现象,指出电磁阀和减压器之间的管路长度是影响气体激振力频率的主要因素.