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个人信息Personal Information
特聘研究员
博士生导师
硕士生导师
任职 : 空气动力学会委员会委员；国家重大科技工程专项气动力/热专家组成员；《空气动力学报》编委；《气体物理》编委；
性别：男
毕业院校：中国空气动力研究与发展中心
学位：博士
所在单位：力学与航空航天学院
学科：飞行器设计. 流体力学
办公地点：大连理工大学综合实验一号楼203
联系方式：0411-84707176
电子邮箱：liujun65@dlut.edu.cn
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基于流固耦合方法模拟减压器动态特性
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论文类型：期刊论文
发表时间：2014-03-27
发表刊物：推进技术
收录刊物：Scopus、EI、PKU、ISTIC、CSCD
卷号：35
期号：6
页面范围：721-726
ISSN号：1001-4055
关键字：流固耦合;非结构动网格;颤振;动态特性
摘要：为了研究内部流场对减压器动态特性的影响,基于新离散几何守恒律和高精度界面流固耦合技术对其动态特性进行数值模拟,其中单自由度质量弹簧阻尼结构动力学模型采用Newmark法进行计算;三维非定常积分形式的ALE流体控制方程采用弹簧近似的动网格有限体积法进行求解.采用虚拟网格通气技术实现阀门内部运动部件接触/分离过程引起的计算区域拓扑变化.计算结果表明,在减压器正常工作状态下,出口压力存在振荡现象,其均值接近按照静态性能设计的理论值;进口压力增高,振幅减小;进口压力太低时,减压器无法实现出口压力的设计理论值.在正常工作状态的进口压力范围内,减压器存在颤振现象,出口压力远大于设计理论值.