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论文类型：期刊论文

发表时间：2015-06-15

发表刊物：武汉理工大学学报（交通科学与工程版）

收录刊物：ISTIC

期号：3

页面范围：523-528

ISSN号：2095-3844

关键字：快速充电站;布局优化;文献综述;研究趋势

摘要：从优化目标、限制条件和优化方案的适用性等角度着重比较分析了从P‐M edian模型和截流选址模型3个基础模型发展而来的两类主流模型———点需求模型和路径流量需求模型的优点和缺点，详细阐述了各类模型的改进和延伸，进一步探索了多目标优化模型以及动态布局优化模型和方法。充电站布局具有独特的影响因素，需同时考虑电动汽车续驶里程短、充电时间长等特性引起的不确定性决策问题，以及长期建设过程中连续性优化等问题。结合传统布局优化研究的不足，提出了未来充电站布局的研究趋势和方向。