返回舱着陆姿态和动力响应的DEM-FEM耦合分析
Release Time:2020-04-09 Hits:
Indexed by: Journal Papers
Date of Publication: 2019-01-01
Journal: 计算机辅助工程
Volume: 28
Issue: 4
Page Number: 1-8,14
ISSN: 1006-0871
Key Words: 返回舱;着陆姿态;动力响应;能量分布;离散元;有限元;模型耦合
Abstract: 针对返回舱安全着陆问题,采用陆面颗粒离散元模型(discrete element model,DEM)与返回舱壳体有限元模型(finite element method,FEM)相耦合的方法,对返回舱回收着陆过程的动力特性进行数值分析,并与试验结果进行对比,验证计算结果的正确性.分析讨论垂直和倾斜2种着陆姿态的返回舱结构应力分布,从冲击能量的角度讨论陆面颗粒对其缓冲作用.对影响返回舱回弹响应的主要因素进行分析并提出相应的改进方法.结果 认为:陆面颗粒是返回舱着陆冲击能量吸收的主体,且倾斜着陆时陆面颗粒吸能占比更加显著;当陆面颗粒之间的摩擦因数较小或返回舱质量较大时,返回舱着陆的回弹速度相对较小.