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论文类型：期刊论文

发表时间：2013-01-01

发表刊物：内燃机学报

收录刊物：Scopus、EI、PKU、ISTIC、CSCD

卷号：31

期号：5

页面范围：461-466

ISSN号：1000-0909

关键字：汽车催化转化器; 双载体; 计算流体力学; 流动均匀性

摘要：用计算流体力学(CFD)方法对汽车尾气单级双载体催化转化器流场进行数值模拟,并采用合理的统计公式计算出流动均匀性指数,直观地反映出载体间隙、载体
   孔密度以及前后载体长度等结构参数对转化器内流动特性的影响.结果表明:载体间隙越大,流动分布越均匀;增加前载体孔密度,气流速度分布得以改善,且催化
   转化器内的压力损失在可接受范围内;载体间隙不变时,前载体越长,气流速度分布越均匀。以铑催化剂表面的CO-O_2反应为例,采用详细反应机理耦合CF
   D模型,研究了起燃阶段前后载体长度变化对转化率的影响.结果显示,在保持载体总长度不变情况下,前载体越长,催化剂起燃温度越低.