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论文类型： 期刊论文

发表时间： 2015-12-31

发表刊物： 上海海事大学学报

收录刊物： PKU、ISTIC

卷号： 36

期号： 4

页面范围： 43-47

ISSN号： 1672-9498

关键字： 船舶;岸电改造;排放;环境税;岸电价格

摘要： 绿色港口建设背景下,为促进港口节能减排,航运公司面临是否对其经营的船舶进行岸电改造的问题.选取内支线船舶为研究对象,以寿命期内船舶在泊期间用电成本净现值最小为目标,构建考虑排放约束的船舶岸电改造策略动态优化模型.采用逐年比较法求解该模型得到最优策略,并研究环境税、岸电价格对改造决策的影响.算例结果表明:船舶剩余寿命大于14 a时,进行岸电改造是经济可行的,且越早实施改造越经济;船舶在泊期间的排放成本约占总用电成本的0.8％～4.0％;环境税征收标准对岸电改造决策影响较小;从经济角度看,低于1.14元/(kW·h)的岸电收费标准宜于船舶岸电系统改造的推广.研究方法及结果可为航运公司运营船舶提供决策参考.