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论文类型： 期刊论文

发表时间： 2015-12-15

发表刊物： 港工技术

卷号： 52

期号： 6

页面范围： 14-17

ISSN号： 1004-9592

关键字： 关键字:港口航道系统;液化天然气船;多智能体;泊位利用率;航道通过能力

摘要： 采用基于多智能体的仿真建模方法,构建考虑LNG船和散货船共用航道的港口航道系统仿真模型,研究在航道条件约束下,日到港LNG船数量不同时,LNG码头对散货泊位建设数量的影响.结果表明:在散货泊位利用率随泊位数量增加而降低的阶段,当AWT/AST一定时,在航道受限条件下,日到港LNG船数越多,可建设散货泊位数量越少;港内散货泊位数量为定值,随着日到港LNG船数增加,散货泊位将出现富余,且日到港LNG船数越多,散货泊位富余也越大.