甄兴伟，博士，副教授，博士生导师，深海分层流体动力与智能控制实验室主任。

目前担任国家高端智库（国资委中咨公司）高技术装备专家、辽宁省海事局安全专家委员会专家、大连市发改委海洋开发与产业发展创新智库专家，黄海实验室智能化控制装备团队骨干，国际会议ISOPE技术程序委员会TPC委员，国家自然科学基金评审专家，教育部学位中心评审专家、20余本SCI期刊审稿人等。作为特邀专家，多次为中海油北京研究中心、中石油天津研究中心、海能发展、冀东油田、中国辐射防护研究院、华东勘测设计研究院、清华大学、中国石油大学等单位开展技术授课或专项技术交流。

2016年在大连理工大学获得博士学位，同年留校任教；2014年至2015年，挪威科技大学联合培养博士（师从中、英、挪三国工程院院士Torgeir MOAN 教授）；2018年至2019年，挪威科技大学博士后（师从挪威工程院院士、北欧最大安全技术公司Safetec创始人、国际海洋工程风险管理权威学者Jan Erik VINNEM教授）；2025年，挪威科技大学访问学者（合作导师：挪威工程院院士、国际海洋管缆设计权威学者Svein Sævik教授）。

目前主要从事三个方向的研究：（1）深海工程装备内波水动力学+智能化，创建大连理工大学船舶与海洋工程内波实验室。（2）复杂设备的智能化故障诊断与健康管理，筹建深海水下生产设施智能故障注入与数字孪生实验室。（3）新原理深海高端装备设计和样机研制，重点聚焦深远海高端养殖装备和具身智能机器人领域。

主持国家级、省部级、企业委托重点课题16项，发表领域内权威SCI、EI等学术论文70余篇，授权中国发明专利16项，与Jan Erik VINNEM院士合著《Ten Lessons on Risks》专著1部。受 SCI 期刊《Journal of Marine Science and Engineering》（JCR 一区）邀请，开设专刊《海上石油风险评估与缓解策略》，与Jan Erik VINNEM院士共同担任联合主编。在教学方面，全面负责“智能海洋装装备”新专业智能决策课程体系建设，主讲《深海资源开发技术与智能装备》、《船海工程风险分析与智能决策》等核心课程。

指导学生亲力亲为，构建"早接触、多实践、敢创新"的培养模式，每周1次的组会，用项目制学习点燃每位学生的思维火花，亲授学生如何做实验、如何撰写高水平学术论文、如何撰写发明专利、如何撰写学术专著等，真正奠定学生终生成长的基石！支持并鼓励学生参加各类国内外会议和学术交流！团队学术氛围浓厚、气氛轻松活跃，真诚欢迎热爱学术、积极向上、踏实肯干的有志青年加入团队，团队常年开放博士后、博士研究生和硕士研究生申请，感兴趣的同学请将个人简历发至：zhenxingwei@dlut.edu.cn。本年度因重大项目获批，额外奖励1名硕士招生名额，欢迎优秀的考研学生问询！

本人指导已毕业学生就业去向：中海油研究总院、海军工程大学、中船重工701研究所、中船重工702研究所、法国BV船级社、日本NK船级社、瑞典皇家理工学院、大连船舶重工集团船研所、中远海运技术研发部、中国兵器工业集团航空弹药研究院、中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所等。

科研实验平台

• 大连理工大学分层流体动力与智能控制实验室，坐落于美丽的"凌水湖"畔，实验室构建"合作共享（Collaborate & Share）"的开放生态，践行"容错育新（Learn from errors）"的创新文化；

• 极为先进的实验仪器和设备：内波动态测量系统、内波三维作用力测量系统、粒子图像测速系统（PIV）、非接触式光学运动测量系统等；

• 课题组自有高性能服务器和工作站：128核、256G内存、4T存储； I814900KF, 5090TUF等。
  

主要研究方向

• 深海工程装备内波水动力学+智能化

• 复杂设备的智能化故障诊断与健康管理

• 新原理深海高端装备设计和样机研制
  

代表性论文（近五年）

[1] 研究生, Xingwei Zhen*,  et al. (2025). Transient response mechanism of the deepwater artificial seabed tower system under mooring tether failure conditions in internal solitary waves. Ocean Engineering, 319, 120110.（JCR一区，影响因子：5.5）

[2] Xingwei Zhen*,  研究生,  et al. (2024). Machine learning approach to predict flow fields induced by internal solitary waves acting on mid-water structures based on particle image velocimetry experiments. Ocean Engineering, 309, 118326.（JCR一区，影响因子：5.5）

[3] 研究生, Xingwei Zhen*,  et al. (2024). Nonlinear coupled dynamic responses of the floating submerged artificial seabed-mooring system in internal solitary waves: Theoretical and experimental investigations. Ocean Engineering, 298, 117195.（JCR一区，影响因子：5.5）

[4] Xingwei Zhen*,  研究生,  et al. (2024). Experimental investigation on the nonlinear dynamic responses of the coupled floating submerged artificial seabed-mooring system in internal solitary waves. Ocean Engineering, 288, 116092.（JCR一区，影响因子：5.5）

[5] Zhengru Ren, Xingwei Zhen*,  et al. (2023). Underactuated control and analysis of single blade installation using a jackup installation vessel and active tugger line force control. Marine Structures, 88, 103338.（JCR一区，影响因子：5.1）

[6] 研究生, Xingwei Zhen*, et al. (2023). Human-automation interaction centered approach based on FRAM for systemic safety analysis of dynamic positioning operations for offshore tandem offloading. Ocean Engineering, 267, 113249. （JCR一区，影响因子：5.5）

[7] Xingwei Zhen*, 研究生,  et al. (2022). Transient response of an innovative Deepwater Artificial Seabed (DAS) system under tendon failure conditions.  Ocean Engineering, 266, 113063. （JCR一区，影响因子：5.5）

[8] 研究生, Xingwei Zhen*, et al. (2022). A multi-layer FRAM based approach to short-term human-automation resilience assessment: A case study on dynamic positioning system in offshore tandem offloading process. Ocean Engineering, 266, 112728. （JCR一区，影响因子：5.5）

[9] Xingwei Zhen*, Jan Erik Vinnem, et al. (2022). Development and prospects of major accident indicators in the offshore petroleum sector. Process Safety and Environmental Protection, 160, 551-562. （JCR一区，影响因子：7.926）

[10] 研究生, Xingwei Zhen*, et al. (2022). Multi-objective optimization for preventive maintenance of offshore safety critical equipment integrating dynamic risk and maintenance cost. Ocean Engineering, 245, 110557. （JCR一区，影响因子：5.5）

[11] 研究生, Xingwei Zhen*, et al. (2022). Experiment-based coupled dynamic analysis of submerged production platform-mooring system in internal solitary waves. Ocean Engineering, 260, 112044. （JCR一区，影响因子：5.5）

[12] Xingwei Zhen*, 研究生, et al. (2021). Optimization of preventive maintenance intervals integrating risk and cost for safety critical barriers on offshore petroleum installations. Process Safety and Environmental Protection, 152, 230-239.（JCR一区，影响因子：7.926）

[13] 研究生, Xingwei Zhen*, et al. (2021). Drift-off warning limits for dynamically positioned FPSO and Deepwater Artificial Seabed (DAS) coupling system. Ocean Engineering, 237,109662.（JCR一区，影响因子：5.5）

[14] 研究生, Xingwei Zhen*, et al. (2021). Real time prediction of operational safety limits for dynamic positioning of an FPSO in a Deepwater Artificial Seabed system. Marine Structures, 80, 103093.（JCR一区，影响因子：5.1）

[15] 研究生, Xingwei Zhen*, et al. (2021). Hybrid dynamic risk modelling for safety critical equipment on offshore installations. Process Safety and Environmental Protection, 156, 482-495.（JCR一区，影响因子：7.926）

[16] Xingwei Zhen*, Jan Erik Vinnem, et al. (2020). New risk control mechanism for innovative deepwater artificial seabed system through online risk monitoring system. Applied Ocean Research, 95, 102054.（JCR一区，影响因子：4.4）

[17] Xingwei Zhen*, Jan Erik Vinnem, et al. (2019). Building safety in the offshore petroleum industry: Development of risk-based major hazard risk indicators at a national level. Process Safety and Environmental Protection, 128, 295-306.（JCR一区，影响因子：7.926）

[18] 研究生, Xingwei Zhen*, et al. (2019). Integrated methodology for determination of preventive maintenance interval of safety barriers on offshore installations. Process Safety and Environmental Protection, 132, 313-324.（JCR一区，影响因子：7.926）