Release Time:2019-03-10  Hits:

Indexed by: Journal Article

Date of Publication: 2014-03-25

Journal: 哈尔滨工程大学学报

Included Journals: Scopus、CSCD、ISTIC、PKU、EI

Volume: 35

Issue: 3

Page Number: 347-352

ISSN: 1006-7043

Key Words: 动力特性;不可压缩流体密封;负直接刚度;密封腔

Abstract: 针对不可压缩流体密封弹性支承的问题，分析了负刚度产生的原因。选用三维流动模型，数值求解Navier-Stokes方程。采用k-ε湍流模型，计算LNG泵的节流衬套和口环密封的动力特性系数，分析在LNG 泵不同转速工况下，不可压缩流体密封的动特性变化，并与2倍间隙密封的动特性相比较。模拟了密封腔内部流场，通过分析比较密封圆周上压力和速度分布，研究等截面环形产生负直接刚度的原因和影响因素。研究结果表明：等截面环形密封和槽道式密封的1倍间隙直接刚度小于2倍间隙，1倍间隙交叉刚度大于2倍间隙，密封磨损后稳定性反而提高；转速升高使等截面环形密封和槽道式密封的直接刚度下降，交叉刚度增大，造成稳定性下降；等截面环形小间隙密封，在高转速工况下容易产生负直接刚度，影响转子的稳定性，工程上建议采用槽道式密封控制不可压缩流体泄漏。