Release Time:2019-03-11  Hits:

Indexed by: Journal Article

Date of Publication: 2010-01-01

Journal: 上海交通大学学报

Included Journals: CSCD、ISTIC、PKU、EI、Scopus

Volume: 44

Issue: 10

Page Number: 1414-1417

ISSN: 1006-2467

Key Words: Rankine源法; 线型优化; 非线性规划法; 优化设计

Abstract: 在船舶初步设计阶段,为了快速?准确地获得阻力性能优良的船型方案,将势流兴波阻力理论Rankine源法?黏性理论和最优化技术有机结合,开发了适用于
   实船的线型优化设计程序.在优化计算过程中,将降低兴波阻力作为主要目标,将排水量限制作为基本约束条件,将反映船型变化的船型修改函数参数作为设计变量
   ,采用非线性规划法中的SUMT(sequential unconstrainedmini mization
   technique)内点法进行最优化计算.通过对某高速水面舰船前半体不同区域的优化计算,获得的改良船型降阻效果明显,由此验证了该程序用于船型优化
   的有效性和可行性