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Indexed by:期刊论文
Date of Publication:2016-08-15
Journal:重庆交通大学学报（自然科学版）
Included Journals:PKU、ISTIC
Volume:35
Issue:4
Page Number:133-136,178
ISSN No.:1674-0696
Key Words:交通运输工程;疏港道路;通行能力;饱和流率;相位损失时间
Abstract:通过建立微观交通仿真模型分析大车混入时饱和流率值和相位损失时间的变化规律,进而推求疏港道路信号控制交叉口通行能力.分析仿真结果发现饱和流率值与大车率呈反比例函数关系,相位损失时间与大车率呈二次函数关系.实例表明:与实际通行能力值相比,采用文中提出的计算方法所得值误差较小,说明该方法合理有效.
