大连市中国籍海外高层次人才，大连理工大学内燃机研究所书记兼副所长，长期从事先进动力系统相关方面研究工作。主持国家自然科学基金面上项目、国家重点研发计划子课题等项目，获得中国造船工程学会科技进步一等奖、日本汽车工程师学会最佳研究奖，指导学生获得全国大学生节能减排社会实践与科技竞赛三等奖、中国工程热物理学会零碳未来创新大赛一等奖、国家奖学金、比亚迪奖学金等荣誉。

早年在大连理工大学参与发动机先进燃烧系统开发项目，对高扰动交叉孔喷油器、双层分流/碰撞燃烧室系统开展前期探索性研究，经过团队共同努力，该创新技术后续获得中国专利奖银奖等荣誉。

留学期间，在以喷雾研究闻名的广岛大学，运用多种先进光学诊断技术，首次实现发动机工程用多孔喷油器的喷嘴内流，燃油雾化，混合气形成等特性的定量系统研究。运用该创新方法，与日本马自达汽车公司开展深入合作，所建立的多孔喷油器相关模型被其开发数据库采用，对全球首款量产可控预混合压缩燃烧发动机的开发起到关键作用。获得广岛大学“广安博之”研究奖励金，SAE、JSME主办的著名国际学术会议最佳论文奖等多个国际奖项。

担任广岛大学特聘研究员期间，除承担马自达公司的项目外，参与日本内阁府著名的产学联合战略革新创造项目，还负责广岛大学与日本微粒化学会、日本机械学会等的共同研究项目。开发出预测多孔喷油器喷雾贯穿距的经验公式。凭借综合研究成果获得由JSAE颁发的大学院最佳研究奖。

在拥有百年造车历史的三菱汽车期间，身处世界最大汽车联盟日产、雷诺、三菱的新能源汽车动力总成开发及生产最前线，积累了最前沿的发动机设计及工程技术知识。参与全球首款插电混合动力SUV车型的升级项目。因对该系统中混动专用发动机缸体缸盖结构开发优化及量产工程技术的贡献，为公司已累计创造利润超6000万日元，于2019、2020年分别获得三菱全球挑战者技术论坛银奖、金奖荣誉。

2021年回国后，获得大连市青年才俊引进人才称号。作为筹备委员会秘书，负责中国首个专注于混合动力技术的学术组织--中国内燃机学会混合动力技术分会成立的筹备及运营工作。担任Processes、Green Energy and Resources、《内燃机与动力装置》等杂志编委及多个能源动力领域TOP期刊审稿人。与团队开发出国际首台柴油/氨双直喷二冲程发动机原理样机，并获得中国船级社颁发的首份“射流引燃直喷氨发动机燃烧技术--船用产品原理认可证书”。