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发布时间：2019-03-10

论文类型：期刊论文

发表时间：2015-10-15

发表刊物：交通运输系统工程与信息

收录刊物：CSCD、ISTIC、PKU、EI、Scopus

卷号：15

期号：5

页面范围：89-95

ISSN号：1009-6744

关键字：城市交通;信号配时;机动车比功率;交通仿真;单点交叉口;排放因子;延误

摘要：为减少车辆延误和交通排放,基于机动车比功率提出信号交叉口红、绿灯期间污染物排放因子的标定方法.根据运筹学和交通流理论,以车辆延误和排放最小为目标建立单点交叉口信号配时优化模型.考虑小汽车尾气中的CO、HC和NOx三种污染物,利用VISSIM软件设计交通仿真实验,使用MATLAB软件编制参数标定和模型求解算法,根据车辆行驶状况数据标定每条车道组每种污染物的两类排放因子,并验证双目标信号配时优化模型.结果表明,与仅降低延误相比,双目标优化模型所获最优信号配时方案能使车均延误降低19%、交通排放减少11%.研究成果能有效减少交叉口延误和排放,为建立考虑交通排放的干道信号配时优化模型奠定理论基础.