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论文类型：期刊论文

发表时间：2014-01-01

发表刊物：内燃机工程

收录刊物：Scopus、EI、PKU、CSCD

卷号：35

期号：6

页面范围：54-59

ISSN号：1000-0925

关键字：内燃机; 柴油机; 双层分流燃烧系统; 喷雾碰撞; 模拟与试验

摘要：为了改善柴油机燃烧室中的燃油碰壁和油束雾化,提出了一种具有圆形导向碰撞台的直喷式柴油机双层分流燃烧系统。该燃烧系统通过燃烧室形状与燃油喷雾的配合
   ,实现了燃油喷雾的双层分流和二次雾化,有效地利用了余隙内的空气,使得可燃混合气的形成更加充分。数值模拟表明,双层分流燃烧系统中燃油密度分布更加均
   匀,使得燃烧过程中燃烧室内温度分布也相对均匀。试验结果表明:三种喷油提前角下Ⅱ型双层分流燃烧系统与普通omega燃烧室燃烧系统相比,在柴油机氮氧
   化物排放量平均增加12.4%的情况下,其油耗和碳烟排放量分别平均降低5.5%和25.5%。