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论文类型：期刊论文

发表时间：2014-01-01

发表刊物：工程热物理学报

收录刊物：PKU、ISTIC、CSCD、EI

卷号：35

期号：5

页面范围：1020-1025

关键字：射流控制压缩着火; 柴油预混合气; 高压空气; 数值模拟

摘要：为解决内燃机预混合压缩着火相位的控制难题,提出了高压空气射流控制压缩着火相位,实现全工况范围的预混合燃烧的方案。为摸清高压空气射流控制压缩着火过
   程,本文建立了高压空气射流触发燃烧弹内柴油预混合气着火的CFD模型,分析射流参数对燃烧弹内气流运动、着火及燃烧过程的影响。研究结果表明:高压空气
   喷入柴油预混合气氛围内,使其局部小范围内温度迅速上升,满足着火条件,实现对柴油预混合气着火时刻的主动控制;燃烧放热分三个阶段,总体呈先低后高的特
   点,且柴油预混合燃烧速率可控。