基于多层混合效应的电动汽车能耗估计模型

2019-03-10 Hits:

Indexed by:期刊论文

Date of Publication:2015-12-15

Journal:武汉理工大学学报（交通科学与工程版）

Included Journals:Scopus、ISTIC

Volume:39

Issue:6

Page Number:1115-1118,1124

ISSN No.:2095-3844

Key Words:电动汽车;能耗估计;多层次分析;混合效应;道路坡度

Abstract:基于68辆日本爱知县电动汽车1a间的实际出行GPS数据,定量分析了电动汽车在城市圈内行驶的电量消耗规律,尤其是较全面的考察了道路坡度对能耗的影响特征.比较了多层混合效应线性回归模型、最小二乘回归模型和随机效用面板模型的参数估计效果.结果表明,多层混合效应线性回归模型更好的拟合观测数据.道路坡度对能耗的影响最大,下坡坡度显著影响电动汽车回收制动能源的效率.研究成果有效提高了目前电动汽车能耗估计的精度,选择最佳能耗路径的同时,有助于减少电动汽车出行者的里程焦虑.

Date of Publication:2015-12-15