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Indexed by: Journal Article

Date of Publication: 2012-08-31

Journal: 计算机辅助工程

Volume: 21

Issue: 4

Page Number: 12-15

ISSN: 1006-0871

Key Words: 高速列车;车钩;强度;疲劳;优化;有限元

Abstract: 针对高速列车车体的强度和疲劳损伤问题,对高速动车组车体结构进行有限元分析和强度校核.结果表明,头车和中间车的最大应力均发生在车钩载荷施加附近的极小区域内,且应力值大于许用应力值,此处结构可能产生局部破坏,在车体试验时需要重点关注,为增强车钩强度,采用灵敏度分析方法优化头车车钩载荷施加区域、更改圆孔弧度,在很大程度上降低局部应力峰值,优化设计后的车体满足强度要求.