里程焦虑对纯电动汽车使用意愿的影响

2019-03-10 Hits:

Indexed by:期刊论文

Date of Publication:2017-02-15

Journal:武汉理工大学学报（交通科学与工程版）

Included Journals:Scopus

Volume:41

Issue:1

Page Number:87-91

ISSN No.:2095-3844

Key Words:纯电动汽车;使用意愿;里程焦虑;离散选择模型

Abstract:基于大连市纯电动汽车使用意愿SP调查数据,研究里程焦虑对日常出行选择电动汽车的影响.从计划出行距离和剩余电量相对关系角度提出量化里程焦虑"有效出行距离率"指标,建立包括里程焦虑、出行费用、出行时间及出行目的等因素的离散选择模型,定量分析里程焦虑对纯电动汽车使用意愿的影响.结果表明,当前技术发展水平和普及程度条件下,如果在工作出行途中没有机会充电,里程焦虑导致电动汽车仅在剩余电量理论最大出行距离的32.7%距离范围内出行有吸引力,如果有机会充电,则该范围提高到83.3%.但纯电动汽车的选择使用概率对里程焦虑程度的2项指标都缺乏弹性.

Date of Publication:2017-02-15